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2004級畢業(yè)設計----150米預應力連續(xù)小箱梁橋設計
1． 緒論 1.1原始資料 (一)工程地點及內(nèi)容 本課題設計為省道寶平線二級公路上的一座大橋的設計。
中心樁號K128+10 0，全長約160米。
(二)沿線自然地理概況
（1）地形地貌 線路所經(jīng)地區(qū)屬冀西北山間盆地與冀北山地分界地帶，地貌類型屬剝蝕侵蝕 構造地貌類和剝蝕堆積地貌類。
地勢由西北向東南傾斜，山谷狹窄。
為山嶺重丘 區(qū)地形。
路線所經(jīng)區(qū)域屬公路自然區(qū)劃黃土高原干濕過度區(qū)的雁北張宣副區(qū)（Ⅲ1 a區(qū)）。
橋位處多為水田、旱地。

（2）氣象 本地區(qū)屬大陸性季風氣候，冬季寒冷干燥，夏季涼爽短促，全年多風少雨。
年平均氣溫5.7℃，一月份平均氣溫－11.5℃，四月份平均氣溫7.6℃，七月份 平均氣溫20.9℃,十月份平均氣溫6.7℃,極端最低氣溫- 25.9℃，極端最高氣溫36.6℃。
年平均降雨量420mm，一年之中雨量分布極不均 勻，且雨量集中在六至八月份，且多局部暴雨，冰雹。
無霜期為120天。
本地區(qū)風向隨季節(jié)變化非常明顯，夏季多為東南風，其它季節(jié)以西到西北 風為主，平均每年大風日數(shù)達67.4天，年平均風速3.0m/s，年極端最大風速26. 0m/s，春秋季本地區(qū)的風速最大。

（3）地震 路線經(jīng)過地域屬華北地震區(qū)，位于山西地震帶和燕山地震帶交匯處，該區(qū) 域一般發(fā)生在較大活動構造邊界帶與一般活動斷裂帶的交接并伴有新生代斷 第1頁（共110頁）2004級畢業(yè)設計----150米預應力連續(xù)小箱梁橋設計 陷盆地地區(qū)，以及活動斷裂的交會、拐彎和端點。
地震與構造帶和斷裂帶密切 相關，也受其控制。
地震動峰值加速度系數(shù)等于0.05。
（4）工程地質條件 路線所經(jīng)地帶，地